今天咱们来翻新一辆2016款的奥迪A6C7(3.0T)，别看车龄才7年，但已经行驶了31万公里了，现在车况很差劲，异响、顿挫、故障码、严重烧机油，车主找到咱们想大修一下发动机，然后全车再做一下整备，下面带大家看看这辆车是个什么情况：

       先聊聊这款A6吧，3.0T的排量，搭载着EA837发动机，7速双离合，四驱系统，当年落地60万左右的车，现在二手市场估计15万左右可以拿下了。其实这款发动机还真不是特别爱烧机油，因为到了2016年的EA837已经配置了双喷技术，就是拥有了12个喷油嘴，它的积碳问题相比上一代EA837已经少了很多。车主这辆车可能因为公里数太大，保养不及时，积碳堆积太多，导致了烧机油的问题发生。


       开搞了，准备拆发动机下来，先把冷媒回收一下。


       然后再把散热系统拆除，水箱什么的都特别脏了，应该没洗过。


       水箱、冷凝板、散热器做好清洁。


       前脸基本拆干净...


       拆掉的大灯保护一下，以免刮伤。


       准备开始拆发动机附属件...这车异响来自压缩机。


       拆除的附件做一下检查，有老化渗漏问题的，都可以顺带解决了。


       发动机、变速箱连着前悬挂系统一起拆下来了。


       分解下来的元宝梁及转向机。


       先拆掉机械增压系统，再继续打散发动机。


       拆掉后正时壳...


       拆掉缸盖...


       正时壳有漏油的情况，检查发现有过维修的痕迹。


       出现烧机油的情况，基本99%都是积碳问题引起的，积碳一多，就容易导致活塞卡死拉缸，整体机械运行不正常了，机油消耗自然就上去了。至于怎么造成积碳问题的，就是另一个话题了，比如保养不到位、机油用的劣质或者发动机设计缺陷等等。


       发动机基本拆解完毕了，整体先做清洁，再做细节修复。


       进气道检查下来，里面积碳真是不少，31万公里了，这方面保养很不到位，我建议大家6-8万要处理一下积碳。


       发动机维修配件到了...活塞和活塞环要换一套全新的。


       一些漏油问题也要解决，原厂气门油封。


       还有一些密封圈、密封垫。


       发动机机脚和油底壳。


       个别管路及正时系统的皮带、堕轮等。


       还有一个全新压缩机。


       变速箱也有存在问题的，行驶中报故障码，咱们分解变速箱阀体先做一下检查。


       检测问题中...确定是排线故障了。


       属于是麻烦的小问题，更换了两组排线。


       重新组装阀体...


       安装好后，测量电压，问题解决。




       阀体回装，变速箱内部机械状态还是不错的...


       顺带更换一下变速箱油封，避免后期漏油发生。


       油底壳和密封圈也做一下更新。


       这台车针对顿挫问题，我测试了差不多10次，仔细感受了一下这个顿挫感来自哪里，双离合变速箱确实容易顿挫，但这台车的顿挫感明显不像变速箱的，特别是在3档换4档的时候，换完4档，大概2秒后才会出现很明显的顿挫，通过我和工人的研究判断，最终把问题锁定在了这台车的机械增压离合器上面。所以订了原厂离合器及原厂润滑油，回头换上做测试。


       回到发动机项目...


       发动机、缸体等大件已经做好清洁处理了。




       有磨损的位置做了修复及调配。


       全新活塞准备组装...


       连接杆不用换新，活塞和环更新即可。


       组装好了。


       缸套磨损，重新修复完成。


       各部位开始组装...


       正时系统组件更新。


       调配安装...




       曲轴、凸轮轴等系统安装，螺丝扭矩锁定，做好标记。


       V6的机械就是好看。


       链轮固定好。


       安装正时壳，并做好标记。


       进气道已经清洁干净了，更换一下油气分离器。


       更换一组高性能火花塞。


       更换全部喷油嘴密封圈。6缸机，12个喷油嘴，6个缸内直喷、6个岐管喷射，目的就是要改善积碳问题。


       油轨、进气道翻板积碳清洁。清洁时，这个进气道翻板上面的拉包一定要注意，原厂全新配件可贵了。


       采用扭力扳手回装各部位配件。


       发动机、变速箱先合体。


       更新一些传动附件。


       大线、管路等也安装好了。


       原厂传动皮带及传动轮更新。


       清洁一下方向机和元宝梁。


       准备安装原厂发动机机脚。


       安装机械增压下面的隔热棉。


       更新机械增压离合器润及加入原厂油。


       离合器安装完毕。


       发动机、变速箱、前悬挂回装车身完成。


       重新加入新机油。


       散热系统回装后，抽真空加入冷却液。


       重新测压加注冷媒。


       更换一下外置空调滤芯。


       更换一下空气滤芯。




       更新一下变速箱油。




       更换一下差速器油，保证内部机械齿轮润滑效果。


       进入底盘系统整备。升级一套BILSTEIN减震器提升舒适及操控性，个别胶套和摆臂做一下更新。


       订了一套全新轴承及减震器上座缓冲块。


       这么大的公里数，轴承磨损程度可想而知了，一定要及时更新。


       重新安装好，做一下防锈处理。


       连接摆臂及避震系统施工中...


       安装好刹车盘皮，轴头再做一下防锈死处理。


       顺带更换一下排气管卡箍，旧的松动了，杜绝出现行驶异响抖动问题。




       最后更新一下刹车油，真空更换，避免气阻进入影响刹车安全。


       四条轮毂有不同程度的小伤，全部做了翻新处理。


       轮胎车主前段时间换过，咱们组装好轮毂，做一下动平衡即可。


       装好轮子，上美国hunter定位仪做一下底盘数据调教。


       调教后，进行了上路测试，异响、顿挫完美解决，发动机动力恢复，车子开着非常丝滑，行驶质感大幅度提升，已经没有31万公里那种疲惫感了，完全属于3万公里的状态了。


       这台车主要就是机械问题的解决，下面就是一些收尾工作了。发动机舱清洁...


       外观准备做处理...


       看了眼天窗，够脏的。




       做下天窗轨道清洁润滑维护。


       内饰状态可以，做了一遍深度清洁就很显新了。下面开始欣赏整车效果：




       发动机机舱深度清洁效果，一尘不染，焕然一新。














       细节处理，质感拉满。


       内饰欣赏，对于A6的内饰，我的评价是即运动又商务。


       311366公里，一年将近5万公里，车主确实是个忙人。


       这款车的性价比其实挺高的，喜欢的朋友，搞一辆二手车玩玩还是不错的。它集合了奥迪A6里面最好的动力搭配+最具性价比的底盘组合，追求操控、动力、包括想玩改装都可以选这款车，可塑性非常强。


       前排位置，真皮座椅有褶子很正常，没破损都不用修复。


       后排位置。


       挂上咱们定制的香包，让内饰更清新。


       外观欣赏，单纯的清洁维护，没有任何修复喷漆，车主高速跑的多，基本也没有什么伤痕。






       这期就到这了，下期再见~
       施工：怪兽团队
       (咱们专搞老车翻新整备)