在新能源中型SUV这一细分市场，表现好的肯定有特斯拉Model Y，而在国产新势力品牌中，你知道销量表现好的是什么品牌推出的什么车型吗？

零跑C11肯定榜上有名，根据2024年10月中国市场新势力品牌销量排行榜来看，交付量最高的是理想汽车（51443辆），鸿蒙智行紧随其后，交付量为41643辆，第三名就是零跑汽车了，交付量为38177辆，这三个品牌的单月交付量都在3万辆以上，也是排行榜上唯三的单月交付量突破3万辆的品牌。

10月份，零跑汽车的订单量同样取得了很好的成绩，订单量突破了4.2万辆，其中， 、零跑C11和零跑C16三款车型的订单全部过万，而且在10月份，零跑汽车还迎来了第50万辆量产车的正式下线，从第40万辆到第50万辆，仅历时三个月，零跑汽车已经进入造车新势力品牌的头部阵营。

或许我们通过零跑C11就能管中窥豹，这款车提供增程/纯电动力，售价14.88-20.58万元，在同级车型中的售价还是很合理的，而且这款车还提供智驾版车型，搭载了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，算力可达254 TOPS，并配备了禾赛科技提供的128线激光雷达，可以实现高速NAP、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道、匝道自动驶入/驶出等，在智能驾驶方面，有着很好的表现。

在零跑C11上市的三年时间里，它的交付数据呈现出大幅上扬之势，2022年的总销量为43970辆，2023年的总销量为80616辆，而在2024年（截止到10月底），它的累计销量已经达到了21.1万辆，按照这种增势来看，零跑C11在今年的销量突破25万辆将是板上钉钉的事情。

进入11月份，零跑汽车的第45周（11月4日-11月11日）销量也公布了，为0.82万辆，在新势力品牌中排名第二，在新能源汽车品牌中，零跑汽车与比亚迪、五菱、理想共同跻身前四，零跑汽车的发展越来越好了。

接下来，我们就解读一下零跑C11的产品力，或许通过这款车型，您就能够了解零跑汽车之所以成为“爆款车型”的原因了。

尺寸上，以增程车型为例，该车的长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，在同级车型中的尺寸还是偏大的。其实紧凑型SUV的车内空间对于一般家庭来说，都绰绰有余，更不用说中型SUV了，更何况零跑C11是基于零跑自主研发的纯电C平台打造的，空间整合能力和规划能力都很强，车内空间也就更宽敞。

该车的驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米，最快7.8秒就能完成零百加速。它的WLTC综合油耗为0.73L/100km，CLTC亏电油耗为5.2L/100km。

该车配备了30.1kWh和43.74kWh的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为200km和300km，CLTC综合续航里程分别为1110km和1210km。

该车配备了69.2kWh、78.5kWh和89.97kWh（四驱）的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为515km、580km和580km。

无论增程还是纯电，都支持快充模式（30%-80%），增程是0.5小时完成快充，纯电是0.67小时完成快充，并且都支持3.3kW对外放电功能。

底盘部分，前双叉臂+后五连杆，纯电车型还支持悬架软硬调节功能。

功能上，支持高德地图、高精地图、双区域语音识别控制、4G/5G车联网、Carlink、面部识别、手机APP远程功能、车载KTV和OTA升级等。

写在最后：

通过解读零跑C11的产品力，你会发现它的产品和价格之间还是十分均衡的，无论是动力输出、续航里程、补能效率，还是智驾、配置和功能等方面都可圈可点，整体表现十分全面，这就不难理解它的交付量为何能够呈现出大幅上扬之势了。最后，对于零跑汽车和零跑C11，您有什么看法？